上学期在学校里看到了绿色的电动车跑来跑去，刚开始以为是学校汽车学院搞的什么项目也没有太在意，直到上个月才偶然得知这是一个电动车的分时租赁，它的结算方式是按租用时长计费，这是他们官网的计费方式，这种计费方式对于临时用车十分划算，也更方便。

成为Evcard会员也有一个月了，个人感觉这种租车方式还真不错，在这里写出来给上海的朋友们分享一下，以后在上海玩儿也可以有车开。

关于租车的流程官网写的很详细了，我在这里就补充一下他们没有提到的东西。

关于会员申请：申请会员的最低要求就是你要有驾照，但是官网没有写驾照要求，因为荣威车是自动档，所以我觉得有C2及以上驾照就可以办理EVcard的会员，没过实习期也没有问题，我的朋友拿到驾照只有3个月也申请到了会员卡。

会员申请流程和其他网站注册会员没什么差别，只是需要你用手机在一张照片里同时拍下你的驾照和驾照附页（因为它只能上传一张照片，所以你要拍在一张照片里）。

关于用车：驾照审核通过后(一般是24小时之内审核会完成，会员卡从嘉定安亭镇寄出)会将会员卡邮寄到你注册时所填的地址，收到会员卡时恭喜你，你也是有车的人了～接下来就是在会员卡里充入1000元押金，你就可以去租车啦～用手机预约了车辆前往租车点，会员卡在风挡下的感应器上一刷车门就解锁了

关于价格：5毛钱一分钟，每24小时180封顶

关于支付：现在租车支持三种支付方式：账户余额、支付宝以及网银。我只用过账户余额和支付宝支付，过程相当简单(就是支付太便捷我一个月租车花了500多呜呜呜～～～)！账户余额支付时需要你输入账户密码，所以账户密码一定要记得！我知道很多人手机app上登录了一次后很久不用输密码于是乎就会忘掉，到时候，呵呵呵。。。

关于充电：到现在为止所有的租车点每天都会有专人来负责充电，他们会在每天上午上班后来租车点将车辆接上充电桩进行充电，所以你可以不用操心充电这事儿，但如果你打算在早晨(10点以前)用车，并且要跑比较远的路，那么最好还是前一天晚上来租车点选好车并为其充电。充电电缆在后备箱，说明书在副驾驶的手套箱或者后备箱(蓝色皮套内，请务必在充电前详细阅读！！！耽误不了几分钟，安全第一！)。

关于续航：租电动车大家还是很关心它的续航能力，现在租用的车辆大部分行驶里程在3000公里左右，电池应该还没有老化，根据我的实际体验，在充满电时行驶120公里没有问题(这个与你的驾驶习惯有密切关系，我开车比较省油，不干地板油这种事，并且没开空调)；因为有能量回收，所以有一次车显示剩余里程30公里，但是我开了40公里还有2公里的剩余电量，所以续航还是比较给力。

关于租车点：现在租车点几乎都在嘉定区，市区只有张江高科和同济大学四平路校区内有，每个租车点基本上是2辆车，在用车比较密集的地方会有4到5辆车，支持异地还车并且没有额外费用。

关于坑：

首先第一个坑就是车没电，app上和官网上显示的电量常常与实际不符，差十万八千里也是有可能的，所以上车第一件事要确定车辆还有多少剩余里程，如果不能满足自己的需要你有两种选择，插上电缆充电(半小时可以充10公里)或是给EVcard打电话，和客服说车辆电量不足，让他们帮你取消这次订单，打完电话后把车辆上锁，按正常流程还车并支付，过半天或第二天EVcard会打电话确认你之前要取消的订单并将租金退还给你，不过他们只能给你退还为账户余额，不能退还到支付宝。

第二个坑就是这车，之前没开过电动车，e50开起来的感觉和普通车完全不同，没有引擎声和震动，这个还真得适应；这车也比较轻，开到100感觉还行，说明书说极速130但是还没试过；在D挡直接坡起也会有轻微的溜车；远光比较暗(估计是为了省电)，但是城市里够用了。

暂时就想到这么多，大家还有其他问题欢迎在下面提问，让更多的人租车才会有更多的租车点，真心希望EVcard能在整个上海推广开！